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原创 一路向下 , 东风雷诺自保成问题
日期:2019-03-06

在东风日产有着15年市场教训的洪浩,出任东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长后,又会掀起多大的浪花呢?

2018年恰逢雷诺品牌诞生120周年,但东风汽车跟雷诺汽车牵手五年后,看到这样的销量数字不知会作何感想:2018年,春风雷诺全年销售5.01万辆,同比下滑30.58%,仅实现年销量目的的一半多。

诚然与日产逍客出自同一平台,但东风雷诺旗下科雷嘉的市场表现与逍客却不可同日而语。去年,科雷嘉累计销量为18,662辆,同比下滑26.5%;而另一款国产车型科雷傲也未能幸免,全年销量为3.29万辆,同比下滑23.5%。

雷诺品牌不缺历史积淀,也不缺法式浪漫,只在中国市场投放两款国产车型确实让人觉得有些可惜。是自豪自信还是实则懒惰呢?

曾经借着中国SUV市场红利取得不错成绩的雷诺,在红利消失、市场恢复常态之后,就只能自求多福了。

根据东风雷诺2022盘算,从2019年开始,东风雷诺将以每年2款车的速度累计导入9款国产车型;但要实现2022年年销量40万辆的目标,难于上青天。

从其销量K线图中可能清楚地看到,从去年5月份开端,东风雷诺同比变革率一路下跌,11月甚至浮现了同比81.57%的下滑。

依据公开数据,今年1月,东风雷诺产销量为2227辆和3030辆,同比辨别大跌72.42%跟66.33%。


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